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下面附上一則新聞讓大家了解時事

高鐵是否南延屏東，點燃地方政府對交通部戰火，根據交通部高鐵局去年底完成的初步工程評估，可能延伸的三方案各有困難，其中與台鐵平行方案，需耗資九百億元，但只比台鐵快九分鐘。交通學者認為，高鐵延伸屏東將讓台灣又多一處蚊子車站，盼政治人物「尊重專業」。

交通部長賀陳旦日前向媒體表示，「高鐵南延屏東需等外在環境成熟才考慮」，引起民進黨籍立委不滿，屏東縣長潘孟安昨也批評賀陳旦高傲，對屏東人長久期盼的交通建設冰冷以對，「用天龍人來看台灣」、「傷了屏東人的感情」，期待總統、行政院長盡快定案。

不過交通部次長王國材說，賀陳旦並未否定高鐵延伸屏東計畫，過去高鐵局對南延屏東初步研究不可行，但部長也了解屏東縣政府及民眾需求，已指示同仁啟動可行性評估。至於「比台鐵快九分鐘」只是過去高鐵局內部評估過程的資料之一，交通部將重啟客觀評估。

高鐵局表示，因應行政院要求於去年進行高鐵南延屏東案評估，初步評估有三方案，一是高雄到屏東段與台鐵共軌，但因路線容量受限台鐵列車，能開的班次有限，經費約需數百億、行車時間與台鐵相同，但軌道、電力、號誌相容性考驗既有技術。

方案二是高鐵沿著台鐵新闢平行隧道和路線，需經費八、九百億元，高雄到屏東僅比台鐵快九分鐘；方案三新闢路線，高鐵離開台南後行經燕巢機廠後南延直線到屏東，但預估要耗資一千多億元，且南延後軌道橋梁還要拆掉重做，號誌施工更會影響高雄段營運停擺。

淡江大學運管系副教授羅孝賢說，解決問題要看成本、效益，從這兩項來看，「高鐵延伸都不是解決問題方式」。他說，屏東的需求不能忽視，但解決方式不應拘泥於高鐵。現在情勢似乎非要高鐵不可、不給高鐵就是二等國民，但延伸屏東後營運成本提高、轉嫁票價也提高，效益不見得高，還可能成為蚊子車站，「希望政治人物能尊重專業！」

台灣高鐵回應，合約只有南港到左營，高鐵南延屬交通部權責。

鉅亨網李家如

美國總統大選由川普勝出後，亞洲新興市場皆面臨資金大舉撤出。尤其美元持續走強，投資人大幅撤出估值相對昂貴菲律賓股市，連累菲律賓披索連帶走軟，暴跌 2008 年金融海危機以來新低。

聯準會公布上次會議紀錄，增強美國 12 月升息機率，市場更預期接下來升息腳步將加快。彭博報導，今 (24) 日稍早菲律賓披索一度貶破 50 披索兌 1 美元大關，今年來貶勢更達 5.7%。

菲律賓銀行首席投資長 Smith Chua 指出，新興市場確實正面臨資金大舉撤出，但菲律賓因為股市估值相對高，資金撤出力道更是強勁，也連帶拖累披索走勢。

回憶上一次披索接近 50 大關是在 2008 年金融危機，逼得菲律賓央行上調利率捍衛披索。路透報導，披索一路下探，週三逼得菲律賓央行總裁 Amando Tetangco 出面喊話：「我們的政策一貫是讓市場力量決定披索匯率，但若波動過度… 我們將毫不遲疑入市遏制波動。」強調披索下跌是追隨新興市場貨幣在美國下月升息預期帶動下齊跌的走勢。

的確，菲律賓周遭國家也未幸免於難，馬來西亞令吉幾乎貶至 1998 年亞洲金融危機時水準，印度盧比創 2013 年 8 月來記錄低點。根據彭博編纂數據顯示，過去一個月來美國淨流入資金高達 550 億美元，相形之下，包括中國、菲律賓等開發中國家則見資金大舉外流。

在此同時，菲律賓股市本月更創下 2013 年 8 月來表現最差月份，光是 11 月至今就有高達 3.27 億美元從菲律賓股市撤出，唯估值仍居亞洲最貴。菲律賓股市未來 12 個月預估本益比為 16.28 倍，較 MSCI 新興市場指數的 11.9 倍仍高出許多。

菲律賓股市的估值在 7 月到達頂峰，股市大漲帶動本益比來到 19.6 倍，當時市場樂觀預估新任總統杜特蒂新政可望帶動經濟大幅成長，其後隨著杜特蒂大舉掃毒殺害上千人，以及激烈的反美言論而拉回。

部份外匯分析師本月稍早即斷言本月披索將貶至 50 大關，但預估接下來隨著菲律賓最重視的聖誕節將帶動大量消費，海外資金同時匯回，屆時可緩和披索近期貶勢。

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