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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者汪淑芬台北18日電)蝶戀花遊覽車在國道嚴重翻車,外界質疑司機可能疲勞駕駛。淡江大學運輸管理系副教授陶治中今天疾呼台灣應跟上時代,國外已有車上掃描瞳孔設備,可偵測駕駛狀況並及時預防。

13日蝶戀花旅行社在國5嚴重翻車,33人罹難,近一週來,各方指責,人的部分集中在業者無良讓司機超時工作、未幫駕駛投勞保、1日遊行程讓司機休息時間不夠;車的部分則是責怪19年車齡的遊覽車太老舊等,且矛頭都是對準交通部稽查不力。

陶治中說,現在先進國家的運輸業已走向人工智慧自動駕駛的科技管理,台灣如果法規、制度面不快跟上時代,所有檢討都只會原地踏步。

交通部已要求公路總局,1個月內檢討修正「汽車運輸業管理規則」,強制遊覽車客運車輛全面裝設動態資訊系統(GPS),並介接至公路總局指定的平台,以科學化管理,即時掌握車輛軌跡、駕駛行為,並記錄車輛行程。

陶治中說,只有GPS還不夠,這只是運輸科技化管理其中最基本的一項,以防範疲勞駕駛為例,歐美國家已有車輛掃描瞳孔感應設備,在駕駛剛出現疲勞狀態就能偵測到,並自動回報車輛管理中心,管理中心就立即經由行動通訊通知駕駛注意或採取必要措施。

陶治中說,自動駕駛主要是透過科技輔助,讓駕駛更安全,並取代人力管理的效率,以上路前車輛檢查為例,駕駛憑經驗用眼睛看有很大誤差,現在已有自動偵測設備,經由科技的診斷,不但省時,準確率也更高。

陶治中表示,政府一直在談車聯網,推動運輸技管理就是最好機會,未來所有路上行駛車輛的資訊都可透過車聯網互通,更有利交通管理與事故預防。

交大運輸管理系教授馮正民建議,政府利用這次國道遊覽車翻車事件,徹底革新遊覽車產業,大量人力稽查方式不是不能做,但投入再多的人力仍難做到全面性,且行政成本太高,科技管理監控是必然的趨勢,也是解決真正根本問題的做法。

馮正民也認為,目前對遊覽車的理法規應鬆綁,尤其在新科技時代,產業結構已在改變,對成立遊覽車公司的遊覽車數限制不該再是牢不可破,如果有業者的遊覽車數未達成立遊覽車公司標準,但願意在車輛安全上投資,安裝先進的安全輔助駕駛設備,政府就應讓這種優秀業者進入市場,才有辦法達到「獎優汰劣」。1060218

有鑑於近日計程車負面新聞,先有觀光區外籍遊客被超收車資,後有駕駛人性侵韓國女性遊客,引起軒然大坡,新北市政府警察局為防制計程車駕駛人違規(法)營業現象,自即日起到春節前,各分局將在觀光景點、車站、招呼站、觀光飯店等地方,不定時展開強化計程車稽查取締專案勤務,本次專案勤務,以取締白牌車違規營業、偽造或冒用執業登記證及無執業登記證、登記證逾期查驗等項目為重點。

交通警察大隊大隊長李宏振表示,其實絕大部分的計程車駕駛人都是守法守份的,但因為少數個案影響整體計程車的印象,甚至破壞我國國際形象甚鉅,警察局希望透過專案執法方式,汰劣淨化,提供民眾更安全優質的乘車環境。

新北市政府警察局局長胡木源強調,領有合格執業登記證之駕駛人,每年都必需定期至交通警察大隊辦理年度查驗,確保駕駛人執業資格仍符合規定,民眾搭車時,務必察看車內儀表板右側及右前座椅背後方有無置放印有反光雷射標籤的執業登記證,並對照相片與駕駛人是否符合。另外,建議民眾下載新北市政府警察局iPolice app,遇有突發事故時直接按下「一一○報案定位」,警方即可透過定位功能即時處置。

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